Первое, чем нужно руководствоваться при выборе того или иного типа шин — определить, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль.
Зимние шины
Зимние шины делятся на три типа: шипованные шины для сложной зимы (скандинавский тип), фрикционные шины для сложной зимы (скандинавский тип) и фрикционные шины для мягкой зимы (европейский тип).
Шипованные зимние шины проявляют свои сильные стороны на обледенелых и заснеженных дорогах и подходят для большинства регионов России, где погода зимой переменчива и гололед может возникнуть в любой момент, а дороги чистят нерегулярно. Такой тип шин предпочтителен для начинающих водителей.
Фрикционные шины для сложной зимы (их также называют ламелизированными или «липучками») не уступают шипованным шинам при движении по снегу, а также сухому и мокрому асфальту. Нешипованные шины сделаны из более мягкой резины, что позволяет им дольше сохранять эластичность при низкой температуре. Кроме всего прочего, нешипованные шины гораздо менее шумные. Однако, следует иметь в виду, что при движении по обледенелым поверхностям на этих шинах нужно быть внимательнее и осторожнее.
Фрикционные шины для мягкой зимы предназначены для регионов, где не бывает морозов, а температура зимой редко опускается существенно ниже нуля. Рисунок и состав резиновой смеси протектора этих шин разработаны в первую очередь для противодействия аквапланированию. Шины обладают хорошими показателями по управляемости на сухом и мокром асфальте, купить шины в бресте но не предназначены для движения по обледенелым и сильно заснеженным дорогам. При резко отрицательных температурах (ниже -15) резиновая смесь твердеет, ее сцепные свойства ухудшаются. В таких условиях повышается риск пробуксовки при разгоне и блокировки колес при торможении.
Летние шины
При выборе летних шин следует обратить внимание на их основное предназначение и рисунок протектора. По рисунку протектора различают несколько видов летних шин.
Направленный (V — образный) рисунок протектора обладает отличными показателями управляемости, хорошим уровнем комфорта и стойкостью к аквапланированию. Главная задача направленного рисунка — быстрый вывод воды из пятна контакта. Такие шины хорошо подойдут для климата с большим количеством осадков.
Шины с ассиметричным рисунком протектора прекрасно подстраиваются к любым дорожным и погодным условиям. В наружной части беговой дорожки протектора расположены более жесткие блоки, которые отвечают за управляемость на поворотах и при перестроениях на высоких скоростях. На внутренней части расположены меньшие по размеру шашки протектора и более широкие канавки. Благодаря им улучшается отвод воды из пятна контакта, что позитивно сказывается на сцеплении. В средней части протектора проходит продольное ребро, благодаря которому сохраняется высокая курсовая устойчивость.
Шины с ненаправленным (симметричным) рисунком протектора немного хуже сопротивляются аквапланированию по сравнению с ассиметричными и направленными, но при этом имеют высокий уровень комфорта и меньше шумят.
Что касается температурного коридора использования летних шин, производители рекомендуют менять летние шины при установлении среднесуточной температуры на уровне от +4 до +7 градусов Цельсия. Летние шины обладают более жестким составом резиновой смеси протектора по сравнению с зимними. Рисунок протектора летних шин, в первую очередь, разрабатывается с целью борьбы с аквапланированием и достижения высоких показателей управляемости. Летние шины абсолютно не предназначены для движения по снегу и льду — шашки протектора быстро забиваются, и движение становится опасным.